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電話番号：0776-20-0291 ＦＡＸ番号：0776-20-0729 e-mail：kotsuka@pref.fukui.lg.jp
交通
最終更新日：2011年12月16日
嶺南地域鉄道整備
嶺南地域鉄道の整備
県では、嶺南地域の鉄道整備を図るため、小浜線の電化（平成１５年３月開業）、敦賀～関西間の新快速直通化（平成１８年１０月開業）、琵琶湖若狭湾快速鉄道の整備構想に取り組んでいます。
小浜線
小浜線電化の概要
事業区間 ＪＲ敦賀駅～東舞鶴駅間８４．３ｋｍ（福井県内７６．５ｋｍ）
総事業費 約９８．７億円
主な経緯 平成１１年１２月 県とＪＲ西日本が小浜線電化に係る協定書締結
平成１２年 ７月 小浜線電化工事着手（工期：平成１２～１５年度）
平成１５年 ３月 小浜線電化開業
小浜線の利用促進
小浜線沿線市町、経済団体、住民などで構成される「小浜線利用促進協議会」を中心に、様々な利用促進策を行っています
敦賀～関西間の新快速直通化 （ＪＲ湖西線・北陸線直流化事業）
直流化事業の概要
事業区間 ４４ｋｍ（ＪＲ湖西線・近江塩津駅～永原駅間５．８ｋｍ、ＪＲ北陸線・敦賀駅～長浜駅間３８．２ｋｍ）
総事業費 約１６１億円
工事内容 直流１５００Ｖ電化への変更（交流２０００Ｖから）、変電所新設（４箇所）、駅構内改良（４駅）、他
主な経緯 平成１４年１１月 福井県、滋賀県、ＪＲ西日本が事業化に向けて基本合意
平成１５年 ４月 福井県、嶺南広域行政組合、嶺南地域振興推進協議会、ＪＲ西日本が協定締結
１０月 直流化工事着手
平成１８年１０月 直流化（新快速直通化）開業
新快速の運行本数（敦賀～関西・直通）
湖西線経由 １７本（上り８本、下り９本）
北陸線経由 ８本（上り４本、下り４本）
期待される効果
関西からの新快速列車が乗り換えなしで直接敦賀へ乗り入れ（所要時間の短縮、料金の低減など）
関西との広域交流、嶺南地域の定住人口増大、観光振興、企業誘致等の推進
関西との通勤・通学などの利便性の向上
京阪神地域各駅での行先表示に敦賀が表示されるなど、福井県のイメージアップ向上
小浜線の活性化
琵琶湖若狭湾快速鉄道
整備計画の概要
事業区間 ＪＲ小浜線・上中駅～ＪＲ湖西線・近江今津駅間 約１９．８ｋｍ（福井県約１/３、滋賀県約２/３）
事業費（見込） 約４２４億円（地上工事費４０９億円、車両費１５億円）
リンク
小浜線ドットコム（嶺南広域行政組合）
小浜市企画課（琵琶湖若狭湾快速鉄道関係）
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